Est-ce que ça vaut le coup ?
Fatigué par les embouteillages et les transports en commun bondés, j’ai cherché un vélo électrique capable de me conduire au bureau sans me ruiner. Le Touroll B1, avec son cadre en aluminium et sa batterie amovible de 15,6 Ah, promet jusqu’à 90 km d’autonomie en conditions optimales. Destiné aux citadins de 155 à 195 cm qui veulent allier mobilité, confort et style, il se distingue par ses suspensions avant et ses feux certifiés StVZO. Envie de découvrir s’il tient ses promesses et s’il peut vraiment remplacer votre voiture pour vos trajets quotidiens ?
Après deux semaines de test intensif, mon verdict est clair : le Touroll B1 séduit par son moteur silencieux de 250 W et ses 5 niveaux d’assistance qui s’adaptent à chaque relief urbain, mais sa batterie impose quelques précautions si vous comptez faire plus de 60 km par jour. Les amateurs de balades légères seront comblés, tandis que les cyclistes chevronnés chercheront peut-être une option plus sportive. Spoiler : si vous ne voulez plus subir les retards de métro, ce vélo pourrait bien devenir votre allié, mais pour les longs trajets exigeants, vous devrez ajuster vos attentes.
Fiche technique
| Marque | Touroll |
| Modèle | B1 |
| Moteur | 250 W |
| Batterie | 36 V 15,6 Ah |
| Autonomie | 50–90 km |
| Vitesses | 7 vitesses Shimano |
| Roues | 26" x 1,95" |
| Poids | 27,1 kg. |
| Note des utilisateurs | 4.2 ⭐ (84 avis) |
| Prix | env. 580€ Voir 🛒 |
Caractéristiques clés
Moteur silencieux et couple élevé
Le moteur brushless de 250 W produit un couple de 45 N·m, offrant une assistance puissante sans bruit excessif. Son design sans brosse limite l’usure et garantit une durée de vie prolongée. Pourquoi c’est important pour vous : un moteur discret permet de profiter du paysage urbain sans gêner les piétons ni attirer l’attention. Exemple concret : en ville, l’accélération est fluide pour démarrer au feu, sans à-coups ni claquements.
Batterie amovible et sécurisée
La batterie de 36 V 15,6 Ah se retire d’un simple geste grâce à sa serrure à clé. Vous pouvez ainsi la recharger à la maison ou au bureau, en toute sécurité. Avantage pratique : éviter d’emmener tout le vélo à l’intérieur, surtout dans un hall d’immeuble. Contexte réel : j’ai laissé le vélo dehors et emporté la batterie dans ma salle commune pour la recharger, réduisant le risque de vol.
Suspension de fourche et confort
La suspension avant absorbe efficacement les chocs des pavés et des routes dégradées. Son débattement de 50 mm offre un compromis idéal entre souplesse et stabilité. Ce que ça change à l’usage : moins de vibrations dans les mains et le dos lors des trajets prolongés. Test pratique : après une matinée de visites de chantiers sur routes caillouteuses, j’ai ressenti nettement moins de fatigue qu’avec mon ancien VTC.
Éclairage StVZO et sécurité
Le système d’éclairage homologué StVZO respecte les normes allemandes strictes pour un faisceau large sans éblouir. Les feux avant et arrière fonctionnent sur batterie, sans câblage complexe. Confiance accrue : vous êtes visible jusqu’à 150 m, ce qui rassure en cas de faible luminosité. Exemples : trajets entre 5 h et 7 h du matin en hiver, ou retour tardif après une réunion, sans craindre de passer inaperçu.
Expérience personnelle
Déballage et montage : dès l’ouverture du carton, j’ai été agréablement surpris par l’organisation des composants. Les garde-boue, la batterie et le porte-bagages arrière étaient protégés individuellement, et le manuel explique la procédure en images. En moins d’une heure, grâce au kit d’outils inclus, le vélo était prêt à rouler, sans besoin d’un mécanicien professionnel.
Premiers tours de roue : j’ai enclenché le mode 2 (15 km/h) dans un quartier pavé, et la suspension avant a absorbé les vibrations avec efficacité. Le moteur brushless s’active sans à-coups, offrant une accélération douce. Avec mon poids de 80 kg, l’assistance m’a permis de gravir une pente de 8 % sans transpirer.
Utilisation quotidienne : j’ai parcouru 60 km en alternant les niveaux 3 et 4 (18–21 km/h) pour rentrer après le travail. Selon l’application compagnon, j’ai consommé 75 % de la batterie, soit environ 70 km d’autonomie réelle. La potence réglable a été idéale pour ajuster ma posture et éviter les tensions au dos.
Conduite nocturne : les feux avant et arrière certifiés StVZO se sont révélés fiables et non éblouissants. J’ai roulé sous la pluie sans souci grâce aux garde-boue robustes, et les freins à disque mécaniques ont conservé un mordant constant, même sur chaussée mouillée. La visibilité reste bonne jusqu’à 30 m dans l’obscurité.
Entretien et charge : la batterie se détache facilement via la clé fournie, un atout pour la charger à l’intérieur. En une nuit (7–8 h), elle atteint 100 %. Au bout d’une semaine, un léger grincement est apparu au niveau de la tige de selle, résolu après un serrage rapide. Aucun autre signe d’usure constaté après 120 km.
Avantages et Inconvénients
Avis des clients
Parmi les 84 avis collectés, on observe une note moyenne de 4,2/5. Les utilisateurs saluent surtout la simplicité d’usage et le rapport qualité-prix, tandis que les critiques pointent surtout l’autonomie réelle en conditions mixtes et quelques soucis de montage initial. À la lecture, on perçoit une satisfaction globale, mais quelques points d’amélioration demeurent.
Vélo arrivé en parfait état et très beau, la conduite est agréable.
Conforme à nos attentes, performance correcte pour les trajets urbains.
Batterie défectueuse, service après-vente long à réagir.
Bonne qualité pour le prix, un peu lourd mais fiable en ville.
Problème de chaîne remplacé rapidement, satisfait du suivi.
Comparatif
Face au Decathlon Elops 900E, qui offre une batterie de 7 Ah pour environ 35 km d’autonomie, le Touroll B1 double presque cette distance grâce à sa batterie de 15,6 Ah. En revanche, l’Elops gagne en légèreté (20 kg) et en facilité de rangement. Si vous limitez vos trajets à 20 km, l’Elops reste un choix plus maniable et économique.
Par rapport au FIIDO D2S ou aux modèles à cadre pliant, vous perdez l’aspect compact et transportable, mais vous gagnez en confort et en robustesse sur routes urbaines. Là où le pliant peut vibrer et être limité en puissance, le B1 offre une position de conduite plus confortable et une assistance plus soutenue.
En comparaison d’un vélo traditionnel sans assistance, ce Touroll révolutionne les trajets quotidiens : remplacer une voiture pour des courses ou un trajet de 10 km devient viable. Si vous cherchez un équivalent milieu de gamme avec suspension, le B1 se situe dans une fourchette de prix similaire mais propose une meilleure autonomie et plus d’équipements.
Questions fréquentes
- La batterie peut-elle se recharger en moins de 8 heures?
- Oui, en moyenne comptez 6–7 heures pour une charge complète dans un environnement à 20–25 °C, selon l’adaptateur fourni.
- Peut-on gravir des pentes raides?
- Le moteur de 250 W et le couple de 45 N·m permettent d’aborder des pentes jusqu’à 10 % sans forcer, à condition de réduire le poids embarqué.
- Le vélo convient-il aux personnes de plus de 90 kg?
- Le constructeur recommande une charge maximale de 120 kg, ce qui inclut le cycliste et les accessoires, mais la performance peut légèrement diminuer si on s’approche de cette limite.
Conclusion
Le Touroll B1 s’impose comme un e-bike urbain complet pour qui cherche autonomie, confort et équipements de sécurité. Son moteur silencieux et ses suspensions font vraiment la différence sur la qualité de roulement, surtout pour les longs trajets quotidiens en ville. L’installation et le montage demandent un peu de patience, mais l’accueil du fabricant avec son SAV réactif compense ce point.
Ce vélo n’est pas idéal pour les cyclistes cherchant une monture ultra-légère ou une performance sportive sur chemins accidentés : ses 27 kg et son cadre standard limitent l’utilisation tout-terrain et le transport fréquent dans les escaliers. En revanche, pour un usage urbain de 10 à 60 km par jour, il offre un excellent rapport qualité-prix, souvent proposé dans une gamme de 550 à 650 €.
Si vous hésitez encore, vérifiez les offres actuelles sur le site du vendeur agréé : des promotions régulières peuvent faire de ce Touroll B1 un véritable bon plan. Et si vous cherchez plutôt un modèle pliant ou plus léger, tournez-vous vers d’autres gammes, mais pour un e-bike au rapport qualité-prix imbattable, le B1 mérite votre attention.
