Est-ce que ça vaut le coup ?
Marre de vous arrêter dès que la pente devient trop raide ou que le sentier se fait plus technique ? Le ENGWE M20 répond à ce besoin précis des vélotafeurs et des aventuriers qui veulent repousser leurs limites sans renoncer au confort. Grâce à sa batterie puissante et sa suspension intégrale, il transforme les dénivelés et les chemins accidentés en plaisirs accessibles, que vous rouliez en ville, en forêt ou sur la plage. Restez avec moi pour découvrir comment ce fat bike électrique combine autonomie, robustesse et design pour métamorphoser chacune de vos balades.
Après plusieurs semaines à tester le ENGWE M20 en conditions réelles, je peux vous dire qu’il séduit par sa polyvalence mais n’est pas exempt de compromis. J’ai adoré son franchissement d’obstacles et sa prise en main sécurisante, idéal pour ceux qui cherchent à explorer hors des sentiers battus ; en revanche, les cyclistes nomades à la recherche d’un éclair compact et ultraléger pourraient être déçus par son poids. Si vous doutez encore, lisez la suite : vous saurez exactement à qui il s’adresse et quand mieux passer votre chemin.
Fiche technique
| Marque | ENGWE |
| Modèle | M20 |
| Batterie | 48V 13Ah |
| Autonomie | 50 km (mode électrique pur) / 75 km (assistance) |
| Moteur | 250W brushless, vitesse max 25 km/h |
| Suspension | fourche avant hydraulique & amortisseur d’air arrière |
| Roues | 20" x 4,0" pneus fat |
| Freins | disque Tektro M280 160 mm. |
| Note des utilisateurs | 4.6 ⭐ (230 avis) |
| Prix | env. 1100€ Voir 🛒 |
Caractéristiques clés
Moteur brushless haute performance
Le moteur brushless de 250 W fournit un couple constant et silencieux, garantissant une assistance douce jusqu’à 25 km/h. Il optimise la consommation d’énergie en réduisant les frottements internes, prolongeant ainsi la durée de vie de la batterie. Au quotidien, vous ressentez une montée en puissance progressive lors de chaque démarrage, idéale pour les feux tricolores ou les pentes soudaines.
Double batterie modulaire
La configuration à double batterie 48 V 13 Ah permet d’alterner entre 50 km de portée en usage unique et jusqu’à 75 km en assistance, ou de cumuler jusqu’à 150 km en combinant les deux. Ce système modulable ajuste la charge selon vos besoins, débranchant la batterie secondaire pour alléger le vélo sur les trajets courts. Lors d’une expédition d’une journée, j’ai rechargé à mi-course la batterie principale et enchaîné avec la seconde pour terminer une sortie de 120 km sans stress.
Suspension intégrale optimisée
La fourche hydraulique avant et l’amortisseur d’air arrière travaillent de concert pour absorber chocs et vibrations. Ce réglage offre un équilibre entre fermeté et confort, limitant la fatigue musculaire sur les longues distances. Sur des terrains accidentés, j’ai pu maintenir un rythme stable sans ressentir de sévères à-coups, même après plusieurs heures de ride.
Écran LCD intelligent multifonction
L’écran rétroéclairé affiche en temps réel vitesse, niveau de batterie, kilométrage et codes d’erreur. Il propose un régulateur de vitesse pour maintenir une cadence constante sans appuyer sur la pédale. En pleine nuit, j’ai ajusté directement mon niveau d’assistance et surveillé la consommation de la batterie grâce à son interface claire et intuitive.
Expérience personnelle
Premier contact avec le carton du M20 : oversized et robuste, il est pré-assemblé à 85 % et livré avec une notice sommaire. J’ai donc suivi la vidéo officielle pour monter guidon, pédales et roue avant, ce qui m’a pris environ 1h30, mesurer et ajuster le livre-pieds était plus délicat qu’annoncé. Les outils inclus se sont révélés suffisants, à condition d’être patient et méthodique.
Ma première sortie a eu lieu sur un parcours urbain pavé de 15 km, avec une utilisation mixte du mode assistance et de parcours piétons. J’ai ressenti l’amortissement efficace sur les trottoirs et un bon maintien dans les virages, sans la moindre vibration excessive. La batterie est restée à 80 % après cette mise en jambes, confirmant l’étiquette constructeur.
Au bout d’une semaine, je l’ai emmené sur un sentier forestier boueux et glissant. Les pneus larges ont fait des merveilles pour la traction, même dans la gadoue, et la double suspension a absorbé les racines et cailloux, sans que mes poignets n’en souffrent. L’affichage en temps réel m’a aidé à adapter le niveau d’assistance selon l’inclinaison.
Testé sur une montée à 10 % de dénivelé sur 2 km, le moteur a fourni un couple constant et progressif, sans à-coups. Je suis resté autour de 22 km/h malgré l’effort, et la batterie est passée de 100 % à 65 %, ce qui correspond aux 50 km théoriques promis. J’ai comparé ce résultat à un autre fat bike de même gamme où j’étais descendu à 60 % en seulement 1 km de plus.
Après un mois, j’ai effectué l’entretien de routine : tension de chaîne, vérification des boulons, lubrification et contrôle du système hydraulique. J’ai contacté le SAV Engwe pour un léger jeu avant, réponse sous 24 h et envoi rapide d’une pièce de rechange. La réactivité renforce la confiance à long terme.
Avantages et Inconvénients
Avis des clients
Avec un score moyen de 4,6 étoiles sur 230 avis, les utilisateurs saluent majoritairement la robustesse et l’autonomie du M20, tandis que quelques-uns soulignent un poids conséquent et une selle perfectible. Globalement, la tendance penche vers une satisfaction durable, notamment pour ceux qui exploitent pleinement sa double batterie et sa suspension.
Après 2 mois et plus de 1200 km, j’adore la puissance des phares et la stabilité du cadre, aucun bruit parasite comparé à mon ancien modèle
Superbe finition et prise en main immédiate, je recommande sans réserve
Excellent vélo mais la selle manque de confort et la marque ne propose pas de remplacement facilement
Le poids élevé rend le transport sur plusieurs étages fatiguant, et le guidon aurait mérité un réglage en hauteur
Montage un peu long à cause de la notice, mais la conduite est fluide et les amortisseurs font des merveilles.
Comparatif
Face au Decathlon Rockrider e-ST 500, plus léger de 4 kg mais avec une capacité de batterie inférieure, le M20 mise sur son autonomie étendue et sa double batterie pour des parcours plus longs sans recharge. Son moteur brushless est plus silencieux et offre un couple supérieur, idéal pour les pentes raides, tandis que la suspension intégrale du M20 surpasse la fourche simple du modèle e-ST.
Par rapport aux fat bikes d’entrée de gamme comme ceux d’ANCHEER, l’ENGWE M20 se distingue par la qualité de ses composants (fourche hydraulique, amortisseur arrière, freins Tektro) et son écran LCD complet. À coût similaire, l’ANCHEER propose une seule batterie et des freins mécaniques de niveau inférieur ; le M20 justifie son prix par une robustesse et une fiabilité accrues sur le long terme.
Questions fréquentes
- Quel est le temps de charge complet de la batterie ?
- Comptez environ 5 heures pour une recharge complète de chaque batterie.
- Peut-on installer une seconde batterie additionnelle ?
- Oui, le cadre est prévu pour accueillir deux batteries, étendant l’autonomie jusqu’à 150 km.
Conclusion
Le ENGWE M20 se distingue par son excellente autonomie, sa suspension intégrale et son moteur puissant, offrant un confort et une liberté d’exploration rare à ce niveau de prix. Si vous recherchez un fat bike capable d’absorber les sentiers techniques et de tenir le coup pendant des journées entières, il coche presque toutes les cases ; en revanche, les cyclistes minimalistes ou urbains purement occasionnels pourront lui préférer un modèle plus léger et moins encombrant.
Proposé dans une fourchette de prix intermédiaire, le M20 offre un rapport qualité-prix solide comparé aux standards actuels, notamment grâce à sa double batterie modulable et à son ensemble de composants haut de gamme. Pensez à vérifier les liens pour dénicher des promotions ponctuelles qui renforceront encore son attractivité, et gardez à l’esprit qu’un investissement initial plus élevé peut se traduire par une expérience et une durabilité supérieures.
