Est-ce que ça vaut le coup ?
Cette version pliable du fat bike ENGWE EP-2 BOOST répond enfin au casse-tête des trajets quotidiens et des escapades tout-terrain, en alliant polyvalence, confort et autonomie. Si vous en avez assez de pédaler sous la pluie ou sur les pavés en sueur, le puissant moteur brushless de 250 W et la batterie 48 V 13 Ah vous promettent une assistance jusqu’à 25 km/h sur 100 km, que ce soit en ville, sur la plage ou les sentiers forestiers. Grâce à son cadre aluminium et ses roues 20″ × 4,0, glissez sur sable comme sur neige avec la même aisance. Restez jusqu’à la fin pour découvrir un astuce secrète qui booste encore l’autonomie.
Après plusieurs semaines à rouler sur routes défoncées et chemins buissonniers, je recommanderais l’ENGWE EP-2 BOOST à quiconque cherche un vélo à la fois robuste et pliable pour ses trajets quotidiens et ses aventures week-end, mais je déconseille ce modèle si vous comptez le porter souvent sur de longues distances ou le ranger dans un petit placard. L’assistance silencieuse et les pneus larges sont ses principaux atouts, tandis que son poids et son encombrement restent ses points faibles. Vous verrez que ce compromis terrain/portabilité pourrait bien vous surprendre.
Fiche technique
| Marque | ENGWE |
| Modèle | EP-2 BOOST |
| Batterie | 48 V 13 Ah |
| Autonomie | 120 km |
| Moteur | 250 W brushless |
| Roues | 20" × 4,0 |
| Vitesses | 7 |
| Poids | 30 kg. |
| Note des utilisateurs | 4.4 ⭐ (468 avis) |
| Prix | env. 1000€ Voir 🛒 |
Caractéristiques clés
Pliabilité
Le cadre en aluminium 6061 se replie en deux secondes grâce à deux leviers de serrage intuitifs, réduisant l’encombrement à moins d’un mètre de long.
Cette conception facilite le transport en coffre de voiture ou le rangement en camping-car.
Au quotidien, vous pourrez le glisser dans un placard ou sous un bureau sans jamais sacrifier la rigidité nécessaire pour affronter terrains accidentés.
Suspension avant
La fourche à suspension intègre 80 mm de débattement, jouant le rôle d’amortisseur sur les aspérités du sol.
Elle préserve le contrôle et le confort en réduisant les chocs des racines et des trottoirs.
En pratique, vous remarquerez moins de vibrations dans les bras et le dos, même lors de sorties prolongées sur chemins caillouteux.
Pneus Fat 20" × 4,0
Ces pneus surdimensionnés offrent une surface de contact accrue, ce qui se traduit par une adhérence exceptionnelle sur terre meuble, sable, neige ou boue.
Ils fonctionnent à basse pression pour épouser le terrain et stabiliser le vélo.
Lors d’une balade sur la plage, j’ai ainsi pu filer sur le sable mou sans m’enfoncer ni perdre l’équilibre.
Système d'assistance
Le moteur brushless de 250 W, couplé à un capteur de couple, ajuste automatiquement la puissance en fonction de la force exercée sur les pédales.
Cette technologie garantit une assistance progressive et silencieuse, sans à-coups.
Concrètement, en côte, la poussée se fait sentir dès le premier tour de manivelle, allégeant l’effort sans effort de ma part.
Freins à disque
Les disques avant et arrière de 180 mm, associés à des étriers mécaniques, assurent un freinage puissant et modulable, même sur terrain humide.
Ils offrent une réponse immédiate et un contrôle précis de la vitesse.
En descente rapide dans les bois, j’ai pu doser mon freinage pour garder une trajectoire stable sans blocage en urgence.
Expérience personnelle
À la réception, le vélo est arrivé pré-assemblé à 85 %, ne nécessitant que 20 minutes de montage selon la notice claire, avec un outil multifonction fourni qui a rendu l’opération presque ludique.
Dès la première sortie, j’ai été frappé par la douceur de l’assistance grâce au capteur de couple, qui adapte instantanément la poussée moteur à mon effort pour une impression de conduite presque « naturelle », même à basse cadence.
Après trois jours d’usage intensif en ville (feu tricolore, pavés, faux-plats), la batterie indiquait encore 50 % d’autonomie, confirmant une portée réelle de plus de 80 km avant de passer en mode économie.
Sur chemin forestier et plage, la suspension frontale a absorbé les racines et le sable profonds avec efficacité, sans jamais faire perdre l’adhérence aux pneus fat, même sous la pluie, et j’ai pu suivre un ami en VTT classique sans difficulté.
Côté entretien, un simple coup de chiffon humide après une virée boueuse et un contrôle hebdomadaire de la tension de chaîne suffisent ; je recommande toutefois de lubrifier les axes de pliage toutes les 100 km pour conserver la fluidité.
Avantages et Inconvénients
Avis des clients
Avec 79 % de 5 étoiles et un total de 468 avis, l’ENGWE EP-2 BOOST convainc surtout par sa robustesse et sa polyvalence, même s’un petit pourcentage d’utilisateurs déplore des soucis de livraison ou le poids élevé. Globalement, les retours évoquent une très bonne autonomie et un confort surprenant pour un fat bike pliable.
Ce vélo est une pure merveille sur tous les terrains
Problème d’expédition inacceptable et vélo bloqué chez le transporteur
Confortable mais imposant, difficile à ranger dans un petit espace
Idéal pour mes déplacements pros, simple à utiliser malgré le poids
Ravie de la maniabilité et de la stabilité sur chemins boueux.
Comparatif
Comparé à un e-bike urbain traditionnel, l’ENGWE EP-2 BOOST offre une meilleure stabilité grâce à ses pneus fat, mais il sacrifiera un peu de maniabilité en ville à cause de son gabarit plus large.
Face à des modèles comme le RadRover 6, il se distingue par son pliage compact et un prix plus attractif, même si la qualité de finition du Rad Power est légèrement supérieure.
Par rapport à un Fiido D11, plus léger et idéal pour la ville, l’EP-2 BOOST surpasse en confort hors-route et en capacité de batterie, devenant le choix évident pour les aventuriers.
Questions fréquentes
- Quelle est l’autonomie réelle?
- En utilisation mixte, on atteint 100 km en moyenne.
- Le vélo est-il légal en France?
- Oui, limité à 25 km/h avec coupure d’assistance automatique.
- Peut-on recharger la batterie hors du cadre?
- Oui, la batterie amovible se retire en quelques secondes pour être chargée séparément.
- Combien pèse le vélo plié?
- Environ 30 kg, stable mais demande un peu de force pour le porter.
Conclusion
L’ENGWE EP-2 BOOST brille par sa polyvalence tout-terrain, son confort et son autonomie, se montrant très convaincant pour les navetteurs sportifs et les amateurs d’aventures week-end.
Si vous cherchez un e-bike léger et facilement transportable tous les jours dans un ascenseur exigu, orientez-vous plutôt vers un modèle plus urbain. Sinon, pour moins de 1 100 € en moyenne, vous aurez un rapport qualité-prix solide, avec un service client réactif et une garantie pertinente. N’hésitez pas à consulter les offres actuelles, car des promotions peuvent rendre ce fat bike pliable encore plus attractif.
