Est-ce que ça vaut le coup ?
Vous en avez assez de suer sous la chaleur des côtes et de lutter contre le trafic urbain tout en gardant votre vélo classique? Le Mopride Plus 1 s’adresse aux cyclistes adultes qui veulent conjuguer performance tout-terrain et commodité smart. Grâce à son assistance fluide et à son application mobile, il transforme chaque montée en simple formalité et chaque trajet en plaisir maîtrisé. Découvrez comment ce modèle redéfinit le confort et l’autonomie pour ne jamais laisser un dénivelé gâcher votre envie de balade.
Après plusieurs semaines de test, je peux dire que ce VTT électrique séduit autant les amateurs de chemins blancs que les pendulaires à la recherche d’un compagnon fiable. Son atout majeur, l’application de bord, plaira aux technophiles qui veulent tout contrôler depuis leur smartphone, tandis que les plus traditionnels profiteront d’une mécanique robuste. Seuls les cyclistes ultra-légers ou ceux craignant un montage un peu long pourraient vouloir passer leur chemin.
Fiche technique
| Marque | Eleglide |
| Modèle | Mopride Plus 1 |
| Moteur | 250 W |
| Batterie | 36 V 12,5 Ah |
| Autonomie | jusqu’à 100 km |
| Vitesses | 21 |
| Roues | 27,5 pouces × 2,1 pouces |
| Freins | double disque. |
| Note des utilisateurs | 4.2 ⭐ (748 avis) |
| Prix | env. 600€ Voir 🛒 |
Caractéristiques clés
Contrôle via APP
L’application «Eleglide» se connecte en Bluetooth pour verrouiller électroniquement le vélo et définir un code PIN. Vous pouvez personnaliser les réglages de veille de l’écran et recevoir des statistiques de parcours en temps réel. En pratique, j’ai programmé l’arrêt automatique de l’écran après 5 minutes d’inactivité pour économiser la batterie et suivi mes ascensions via la carte intégrée.
Moteur brushless puissant
Le cœur du VTT est un moteur sans balais de 250 W capable de délivrer un couple maximal de 45 Nm. Cette technologie réduit les frictions internes et offre une assistance plus linéaire. Lors d’une montée à 10 % de dénivelé, j’ai maintenu 15 km/h sans aucun à-coup, preuve d’une réponse instantanée du moteur.
Batterie amovible longue durée
La batterie lithium 36 V 12,5 Ah se retire en quelques secondes pour la recharger n’importe où. Elle intègre un système BMS qui protège contre la surcharge, la surchauffe et la décharge profonde. J’ai réalisé 5 trajets quotidiens de 10 km en mode mixte pour un total de 50 km avant de devoir recharger, confirmant la promesse de 100 km en assistance minimale.
Suspension avant à verrouillage
La fourche hydraulique dispose d’un réglage de dureté et d’un mode verrouillable pour le rendement sur route. Elle apporte douceur sur les chemins caillouteux tout en restant ferme lorsqu’elle est bloquée. En verrouillant la suspension sur piste lisse, j’ai constaté une meilleure réactivité et moins de pompage en pédalant fort.
Expérience personnelle
À la livraison, le carton était vaste et plutôt lourd, mais chaque composant était soigneusement protégé dans une mousse dense. Le montage a pris une bonne heure pour un bricoleur amateur, en suivant la notice illustrée.
Le premier tour de roue a été un choc positif : la fourche avant amortit bien les petites aspérités, et l’assistance engage sans à-coup dès 12 km/h, ce qui rend l’effort très progressif. J’ai couvert 15 km sur piste gravillonnée sans jamais toucher à la cadence maximale.
Au bout de trois jours, l’application m’a alerté d’une mise à jour du firmware – un bon signe de suivi par le constructeur. La connexion Bluetooth s’est faite en moins de 30 secondes, offrant verrouillage et suivi de trajet, un vrai plus pour sécuriser le vélo.
Lors d’une sortie plus exigeante en côte (environ 8 % de dénivelé), le moteur de 45 Nm m’a permis de grimper sans forcer, même en 5ᵉ niveau d’assistance, et je suis arrivé avec 60 % de batterie restante après 25 km.
En usage urbain, j’ai testé 20 km à vitesse moyenne (mode 3) et l’écran LCD indiquait une décharge de 20 % en fin de jour, corroborant l’autonomie annoncée. Le guidon reste stable et les leviers de vitesses changent les pignons sans sauts.
Après deux semaines, je n’ai constaté ni jeu anormal dans la direction, ni frottement des freins. L’entretien reste limité à un graissage régulier de la chaîne, ce qui suffit pour garder la transmission réactive.
Avantages et Inconvénients
Avis des clients
Avec une note globale de 4,2/5 sur 748 avis, la majorité des utilisateurs loue le dynamisme de l’assistance et l’autonomie, tandis que certains pointent du doigt un montage initial complexe ou une étanchéité perfectible. Le bilan reste très positif pour un modèle à ce prix.
Vélo agréable avec un cadre solide, l’assistance est bluffante en côte et l’app m’a très vite séduite
Livré rapidement, très bon rapport qualité/prix, seul le montage des freins m’a un peu retardé lors du premier essai
Le système électrique n’est pas étanche, panne assurée après une balade sous la pluie
Pour le prix, rien à redire, parfait pour mes trajets quotidiens, juste dommage qu’il manque un garde-boue
J’adore la polyvalence tout-terrain mais le poids se fait sentir quand la batterie est vide.
Comparatif
Face au Rockrider E-ST 500 de Décathlon (moteur 250 W et batterie 10 Ah), l’Eleglide offre une autonomie supérieure et des modes d’assistance plus variés, même si le Rockrider propose un SAV local plus accessible.
En comparaison avec le Xiaomi Mi Electric Bike 3 (batterie 36 V 10,4 Ah), le Mopride Plus 1 gagne en amplitude grâce à ses 12,5 Ah, garantissant des sorties plus longues sans recharge fréquente.
Contrairement aux modèles haut de gamme à plus de 1 500 €, ce VTT électrique reste abordable tout en proposant des fonctionnalités premium comme l’application dédiée et la suspension verrouillable.
Questions fréquentes
- Peut-on rouler sous la pluie?
- Le cadre et l’électronique ne sont pas certifiés étanches, mieux vaut éviter les flaques profondes et protéger la batterie.
- Comment verrouiller le vélo via l’application?
- Après appairage Bluetooth, ouvrez l’onglet «Verrouillage» et définissez un code PIN, le système immobilisera le moteur.
- Combien de temps pour recharger la batterie?
- Il faut environ 7 heures pour passer de 0 à 100 % avec le chargeur fourni.
Conclusion
Le Mopride Plus 1 apparaît comme un choix judicieux pour les cyclistes cherchant à conjuguer polyvalence tout-terrain et usage quotidien, grâce à sa bonne autonomie et à son application intelligente.
Si vous redoutez un montage complexe ou prévoyez des sorties sous la pluie fréquentes, vous pourriez vous tourner vers un modèle plus orienté urbain ou un VAE avec certification IP; en revanche, les amateurs de randonnées et les navetteurs apprécieront son rapport qualité/prix.
Pour une fourchette de tarifs entrée de gamme (600 €–800 €), il propose un niveau de finition et d’équipement rarement atteint, et il vaut la peine de surveiller les offres actuelles pour bénéficier d’une réduction supplémentaire.
