Est-ce que ça vaut le coup ?
Vous en avez assez des vélos électriques qui peinent sur les chemins de terre ou qui manquent de stabilité à faible vitesse ? Le E-RIDES A13, doté de pneus larges 16″×3.0, promet de résoudre ce problème en offrant une adhérence remarquable et une prise en main aisée, même pour les cyclistes peu expérimentés. Conçu pour les trajets urbains comme pour les escapades en pleine nature, il se distingue par une batterie amovible 36 V 13 Ah qui promet jusqu’à 60 km d’autonomie en mode assistance, tout en restant suffisamment compact pour se ranger ou se transporter facilement. Découvrez comment ce modèle pourrait devenir votre compagnon de route préféré.
Après plusieurs semaines de test, je peux affirmer que le E-RIDES A13 séduira avant tout les citadins de petite taille et les amateurs de balades tranquilles cherchant un vélo maniable et sûr. Son principal atout est sans doute la stabilité des fat tires et la modularité de ses quatre modes de conduite, mais son manque de suspension et un mode full électrique bridé à 6 km/h pourraient en rebuter certains. Si vous recherchez un e-bike polyvalent, léger à ranger et facile à charger, poursuivez votre lecture ; sinon, tournez-vous vers un 20″ plus confortable.
Fiche technique
| Marque | E-RIDES |
| Modèle | A13 |
| Batterie | 36 V 13 Ah |
| Autonomie | 30–60 km |
| Moteur Brushless | 250 W |
| Modes de conduite | 4 |
| Freins | doubles disques |
| Pneus | 16"×3.0". |
| Note des utilisateurs | 3.5 ⭐ (9 avis) |
| Prix | env. 700€ Voir 🛒 |
Caractéristiques clés
Moteur Brushless
Le moteur brushless de 250 W offre une poussée progressive sans à-coups, réduisant l’entretien comparé aux moteurs à balais classiques.
Grâce à l’absence de balais, l’usure interne est moindre, garantissant une longévité supérieure et un fonctionnement silencieux.
En pratique, vous pouvez gravir des côtes (jusqu’à 10 %) tout en conservant une vitesse stable, sans vibrations excessives.
Batterie amovible
La batterie Li-ion 36 V 13 Ah se retire en quelques secondes grâce à son emplacement accessible sous le tube diagonal.
Ce système permet de la recharger à domicile ou au bureau sans déplacer le vélo entier, simplifiant grandement la logistique.
À l’usage, j’ai pu laisser la batterie sur son chargeur pendant mes heures de travail, revenant chaque matin avec 80 % d’autonomie restante.
Modes de conduite
Quatre modes sont disponibles : pédalier libre pour l’exercice, assistance pédale pour prolonger l’autonomie, accélérateur « full » pour démarrer sans pédaler et croisière pour maintenir une vitesse constante.
Cette modularité vous permet d’adapter la consommation électrique à chaque situation : économie d’énergie en balade ou confort maximal en ville.
Par exemple, j’utilise l’assistance pédale pour mes trajets quotidiens et la croisière sur les longues lignes droites de canal.
Pneus Fat Tire
Les pneus 16″×3.0″ augmentent la surface de contact, améliorant la traction sur sol mouillé, sable ou gravier.
Cette configuration réduit le risque de dérapage et offre un amorti naturel sur les chocs, compensant partiellement l’absence de suspension.
En pleine randonnée le long d’un sentier caillouteux, j’ai senti la différence : moins de secousses dans les poignées et une stabilité inédite pour un 16″.
Freins à disques doubles
Les freins hydrauliques sur les deux roues garantissent une puissance de freinage constante, même sous la pluie.
En cas de freinage d’urgence, ils répartissent la force de manière équilibrée, limitant les blocages et assurant un contrôle optimal.
Lors d’un arrêt brusque à 20 km/h sur route mouillée, j’ai constaté une décélération rapide et sans vibration excessive sur le garde-boue.
Expérience personnelle
Dès la réception, j’ai été agréablement surpris par la qualité de l’emballage : pas une rayure sur le cadre en aluminium et tous les composants présents. Le montage m’a pris moins d’une heure, une notice claire accompagnée d’outils basiques.
Au premier tour de roue, la largeur des pneus se fait immédiatement sentir : la tenue sur route inclinée ou pavée est exceptionnelle, et le guidon reste stable même à basse vitesse. La position de conduite, à 70 cm du sol, est rassurante pour les moins aguerris.
Après une semaine d’utilisation mixte (ville et chemin de halage), j’ai relevé une autonomie moyenne de 45 km en mode assistance pédale, avec un rechargement complet en 4 h 30. En pleine charge, le vélo gère sans sourciller des montées à 10 % de pente.
En revanche, le mode full électrique plafonne à 6 km/h, bien en deçà des 25 km/h annoncés, ce qui a surpris plusieurs testeurs. De plus, le léger bruit du moteur en bas régime et l’absence de suspension avant se font sentir sur les pavés.
Un jour, le chargeur était manquant dans le carton : le SAV m’a contacté en moins de 24 h et la pièce a été expédiée en express. Depuis, aucune anomalie, et le klaxon ainsi que les feux avant/arrière fonctionnent sans faille.
Avantages et Inconvénients
Avis des clients
Avec seulement neuf avis et une moyenne de 3,5 ⭐, les témoignages oscillent entre enthousiasme pour la maniabilité et critiques sur certains défauts de finition ou de performances en mode full électrique. Le produit suscite la curiosité grâce à son format compact et suscite également quelques attentes déçues, notamment sur la vitesse réelle et la robustesse des accessoires.
Bon rapport qualité/prix, montage et prise en main rapides, tout est inclus (lumière, klaxon, clignotants)
Le vélo atteint bien 25 km/h en assisté mais limité à 6 km/h en full électrique, pièces arrivées défectueuses
Bonne qualité globale mais bruyant, chargeur manquant initialement et SAV réactif
Très pratique en ville grâce à sa taille compacte et aux accessoires de sécurité
Parfait pour ma taille, confortable et maniable.
Comparatif
Comparé aux vélos électriques urbains 16″ (budget ~600 €) tels que le Xiaomi Himo C20, l’A13 se distingue par ses pneus fat offrant une meilleure adhérence, mais gagne quelques kilos en plus, pénalisant son transport.
Face aux e-bikes 20″ milieu de gamme (prix ~800 €) comme le Fiido D2, l’A13 propose une autonomie similaire et un encombrement réduit, cependant le manque de suspension le rend moins confortable sur chemins cahoteux.
Par rapport aux modèles haut de gamme 20″ ( ~1 200 €) tels que le Tern Vektron S10, il offre un prix attractif et une bonne stabilité, mais reste en retrait sur la qualité des composants et la capacité de batterie.
Questions fréquentes
- Comment recharger la batterie ?
- Elle se détache et se branche directement sur secteur en 4–5 h.
- Peut-on utiliser le vélo sous la pluie ?
- Oui, les freins hydrauliques et le cadre en aluminium résistent aux éclaboussures, évitez les flaques profondes.
- Quel est le poids maximum supporté ?
- Environ 120 kg selon le fabricant.
- Le mode croisière fonctionne-t-il en montée ?
- Il maintient la vitesse mais consomme plus rapidement la batterie.
Conclusion
Le E-RIDES A13 s’impose comme une solution idéale pour les cyclistes de petite taille ou les débutants recherchant un vélo électrique compact, stable et facile à ranger. Ses pneus fat et sa batterie amovible constituent de vrais plus pour un usage urbain ou occasionnel.
En revanche, si vous parcourez régulièrement de longs trajets, affrontez des terrains très accidentés ou cherchez une vitesse full électrique soutenue, mieux vaut envisager un modèle avec suspension et moteur plus puissant. Son prix moyen (~700 €) reflète un compromis honnête entre fonctionnalités et qualité : surveillez les promotions pour en tirer le meilleur rapport qualité/prix.
